Reglement van de crossfiets

Veiligheidsvoorschriften van de crossfiets (NFF)

Algemeen

versnellingen zijn verboden;
alle onderdelen dienen vast gemonteerd te zijn;
assen van de wielen mogen niet meer dan 5 mm uitsteken;
kettingspanners zijn verboden tenzij de moer en de uitstekende draadeinden deugdelijk zijn afgeschermd;
standaard, spatborden, vleugelmoeren, kettingkasten en andere pun-tige voorwerpen zijn verboden;
de crossfiets moet voorzien zijn van deugdelijke trappers.

Het stuur

het stuur mag niet hoger zijn dan 30 cm en niet breder dan 75 cm;
er mogen geen breuken in het stuur zitten en een gebroken stuur mag niet gelast zijn;
om de uiteinden van het stuur dienen handvaten op een dusdanige wijze gemonteerd te zijn, dat de uiteinden van het stuur niet zichtbaar zijn.

Het balhoofd

het balhoofd mag geen speling hebben;
de balhoofdmoer moet vast zitten;
de afstand tussen bout (top) gooseneck en balhoofdmoer mag niet meer bedragen dan 5 cm. (zet je stuur vooral met een traditionele zo laag mogelijk zodat deze niet kan breken) a-head set is niet hoger te zetten.

Het frame

frames waarin breuken geconstateerd worden, worden niet toegelaten tot de wedstrijd.

De wielen

de spaken moeten voldoende gespannen zijn;
lichte, net voelbare speling op de lagers is toegestaan;
de moeren dienen vast gemonteerd te zijn;
de crossbanden dienen uit één stuk vervaardigd en van profiel voor-zien te zijn.

De remmen

de fiets dient voorzien te zijn van een terugtraprem of een handrem werkend op het achterwiel;
de verankering van de terugtraprem dient d.m.v. een klem om het frame gemonteerd te zijn (dus geen aan het frame gelaste bevesti-gingsbeugel);
het uiteinde van de binnenkabel moet worden afgeschermd; (met kabeleindloodje, tape gaad vaak los).
het uiteinde van de remhandle moet afgerond of beschermd zijn.

Het zadel

het zadel dient vast gemonteerd te zijn en in goede staat te verkeren;
indien de zadelpenklem voorzien is van een losse bout en moer, dan mag de bout niet meer dan 5 mm uitsteken.

Het cranckstel

moeren moeten vast gemonteerd zijn;
er mag lichte, net voelbare speling in de lagers zitten;
de tandwielkeuze voor en achter is vrij.

Nummerbord

Het nummerbord dient voorop het stuur te zijn gemonteerd;
De aangebrachte nummers dienen duidelijk leesbaar, minimaal 80 mm hoog en 10 mm dik te zijn. Controle op leesbaarheid van de nummers geschiedt door de besturen van de verenigingen. Een moeilijk leesbaar of onleesbaar nummerbord kan uitsluiting tot gevolg hebben (het nummer wordt dan niet genoteerd).

Zijnummerbord

Vanaf het seizoen 2011 zijn bij zowel de provinciale- als de regiowedstrijden zijnummerbordjes verplicht gesteld.
Zo'n zijnummerbordje kan je bij een aantal gespecialiseerde BMX winkels kopen maar je kan hem ook zelf maken! Zie pagina over stuurbord
De aangebrachte nummers dienen duidelijk leesbaar, minimaal 60 mm hoog te zijn. Een moeilijk leesbaar of onleesbaar nummerbord kan uitsluiting tot gevolg hebben (het nummer wordt dan niet genoteerd).

Controle

De controle op de fietsen zal regelmatig door de club gehouden worden.